柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音发动机车的粘稠度伴不断地温的增多而扩张期。当静音发动机车变低至千万温时，静音发动机车中常含的高聚物氮防金属氧化物也会有晶粒，使静音发动机车影响流通量性。此时温叫凝周点(冷滤点)。规范标准下的轻形静音发动机车是重要依据冷滤点取名。在正常岗位中温下，静音发动机车火力发电包能选10号或-10号轻静音发动机车。列如，10号轻静音发动机车时候于我国南部地方，但-35号或冷滤点对于较低的轻静音发动机车时候于阴冷的夏天地方。

北方的寒冬体温低如此简易加入静音车机密度的粘度，才能抑制买卖性，产生静音车机密度无发喷散，产生做做雾化不佳，甚至助燃退化，才能抑制静音车机密度机机械设备进一步推能量与条件优点和缺点,打火机运行机制性与进一步推能量非常明显减低。因其在可以的状况下北方的寒冬最好是用冷滤点低、痛心性价变高的轻形静音车机密度。似的通常，静音车机密度机机械设备冷滤点应需小于最近几年中，初春时节最近几年中，体温的7-10℃。

因汽车液压油的冷滤点越低，出产成本投入越大，导致不用说要耗掉。一半来说一，汽车液压油的冷滤点必然要比选用情况的非常低的温低5~7℃。但特别的是在广泛应用环境温度进行润滑处理油时，应该是会根据油的冷滤点、非常低的温黏性和粘温性能去充分考虑。正因为低冷滤点油，其非常低的温黏性和粘温性能很有或许有误合暂行规定。

因此发动机柴油机油的冷滤点越低，生产方式成本价越大，形成无需要耗掉。一半讲，发动机柴油机油的冷滤点那肯定要比使用场景设计的超底温低5-7℃。但特别是在操作冷藏注油油时，可以给出油的冷滤点、超底温运动粘度和粘温的特点积极选择。所以低冷滤点油，其超底温运动粘度和粘温的特点很有也许 不一致合标准。