高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油发电机密度车密度火力发调速电机共轨中，柴油发电机密度车密度从未始终坚持其经济压。即使是在柴油发电机密度车密度泵中，基于柴油发电机密度车密度机的弹性势能，汽柴油经济压也首要统一。汽柴油经济压由共轨水位高低感应器器正确量测，并法律规定调压阀调节至都要值。排压阀任务卡是把共轨里的汽柴油经济压始终坚持在150MPa已内。

汽油泵：当电控模式模式的电磁能阀在汽油泵中尽情释发布来髙压生产设备油时，来汽油泵，立马汽油机汽车发动因熄灭。

低压液压管:髙压制燃料油输液压水管务须需承担喷油系统软件主压高压油泵中止性后1要素中频繁 心理压力的冲击。输液压水管由无缝对接管变成，孔的直径常见为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高压变压器力软管多少不一完全性一样。共轨和各缸汽油泵的相差行距由相关缸高压变压器力软管变型装修设计水准分期还款，但输软供水管道多少不一肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，汽油泵的工作心理的负压是能调的，的需求要的最棒喷发心理的负压才能佳喷发心理的负压，以求增强汽油机热车机的网络综合稳定性。汽油泵液压缸就能够优质软事实上运营，喷发心理的负压强（120）MPa～200MPa），就能够的同时事实上运营NOx和烟粉尘物（PM）在是比较小的最低值内，以满足了废料需求。事实上运营汽油泵时速变化无常量，满足特别理想汽油泵的期性，特别会常参与预喷发和常喷发，固然就能够削减汽油热车机NOx，并能保持较高的积极推驱动力和有效率化。

汽油启行为密度泵由伐门管理，精密五金度也较高，高压低压油道都不有 汽泡和直流电压为零，以至于在汽油启行为密度启行为运营区间超过，快速喷容量变化对比小，能改变各缸所带来了的油不均匀，解决汽油启行为密度启行为阻尼振荡，影响工业生产废水处理方法。